Общероссийская общественная организация содействия развитию института самозанятости

Кто мы?

Мы труженики, работаем сами на себя. У нас нет наемных работников и прибылей даже малого бизнеса. Наши заработки в основном на уровне среднего по региону.

Тех, кто уже зарегистрировался и платит налог на профессиональный доход, больше 5 миллионов человек. С 2019 года мы выплатили 43,5 млрд рублей налогов.

Фактически нас больше. Самозанятость — самый быстро развивающийся институт в России.

Как мы зарабатываем?

Онлайн-платформы для самозанятых — основной канал поиска заказов и предложения услуг. Почти каждый второй самозанятый работает через их программные продукты.

Основные направления деятельности самозанятых: услуги такси, доставка товаров, аренда квартир, ремонтные и маркетинговые услуги, продажа продукции собственного производства.

Трудоспособное население все чаще делает выбор в пользу самозанятости из-за возможности самостоятельно выбирать заказчиков и распределять нагрузку, а нередко и из-за отсутствия вакансий у работодателей или достойных условий.

Чего мы хотим?

Объединение самозанятых России создано, чтобы

  • содействовать легализации и развитию института самозанятых;
  • консолидировать мнение сообщества по значимым вопросам;
  • вести конструктивный диалог с органами власти и онлайн-платформами.

Самозанятые в такси

Самая многочисленная категория самозанятых, которая нуждается в легализации.

До 100% таксомоторных перевозок в регионах РФ выполняют фактически самозанятые граждане на личных автомобилях. Чаще всего это единственное авто в домохозяйстве. В Москве и других мегаполисах таксопарки сдают в аренду автомобили с разрешением на деятельность такси таким же самозанятым.

Таким образом, уже 20 лет в основе таксомоторных перевозок — самозанятые водители. Крупных перевозчиков в стране давно нет и не будет по экономическим причинам.

Проблемы самозанятых водителей

Закон от 29.12.2022 № 580-ФЗ предъявляет к самозанятым водителям заведомо невыполнимые и ненужные требования:
ежедневные медицинские и технические осмотры;
наличие полиса ОСАГО по тарифу легкового такси;
ежедневное оформление путевых листов;
соблюдение цветовой гаммы автомобилей такси;
«разрешение» работать только в тех населенных пунктах, где работает агрегатор.

Наши партнеры